أعلنت شركة ميرسك، إحدى شركات الشحن الرائدة في العالم، تعليق أعمال الشحن عبر البحر الأحمر وقناة السويس “حتى إشعار آخر”. وتأتي هذه الخطوة في أعقاب هجوم على إحدى سفنها وتعكس المخاوف المتزايدة بشأن الأمن في المنطقة.
تعرب شركات الشحن الدولية العملاقة، بما في ذلك ميرسك، وهاباج لويد، وإيفرجرين لاين، وشركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC)، عن قلقها بشأن الهجمات في البحر الأحمر. وتؤدي التوترات في المنطقة إلى تعليق طويل لعمليات العبور عبر طريق التجارة الاستراتيجي.
الأثر الاقتصادي
إن الحملة المستمرة التي تستهدف السفن التجارية يمكن أن يكون لها عواقب بعيدة المدى على الاقتصاد العالمي. ومن الممكن أن يؤدي التأخير في تسليم السلع والوقود والغذاء، إلى جانب الزيادات المحتملة في الأسعار، إلى تعطيل سلاسل التوريد والتأثير على الأسواق في جميع أنحاء العالم.
ولذلك، فرضت شركة ميرسك في البداية وقفًا لمدة 48 ساعة لعمليات العبور عبر البحر الأحمر بعد الهجوم على السفينة ميرسك هانغتشو. ومع ذلك، قامت الشركة الآن بتمديد التعليق بينما تجري تحقيقًا مستمرًا في الحادث. وفي بعض الحالات، يتم تغيير مسار السفن حول رأس الرجاء الصالح في جنوب أفريقيا.
وقد أدى هذا الوضع إلى عدد كبير من عمليات التحويل لشركة ميرسك. وتأثرت أكثر من 100 من سفنها التي من المقرر أن تبحر في الأسابيع المقبلة. كما اختارت شركات الشحن الكبرى الأخرى تجنب الممر المائي الحيوي بسبب المخاوف الأمنية.
قناة السويس الدور الحاسم
وتتعامل قناة السويس، التي تربط البحر الأحمر بالبحر الأبيض المتوسط، عادة مع ما يصل إلى 30 في المئة من تجارة الحاويات العالمية. يثير تعليق الشحن عبر هذا الطريق مخاوف متعددة. تعد الاضطرابات المحتملة في سلاسل التوريد العالمية، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الشحن، وتمديد أوقات التسليم، من أبرز المخاوف.
اقرأ أيضا: نصف صادرات روسيا من النفط ذهبت إلى الصين والهند في 2023
استجابة الأسواق المالية
وعلى الرغم من الاضطرابات، ارتفعت أسهم شركتي ميرسك وهاباغ لويد في أول يوم تداول من العام الجديد. وساهمت توقعات ارتفاع أسعار الشحن في عام 2024 في استجابة السوق الإيجابية. بالإضافة إلى ذلك، أعلنت الشركتان مؤخرًا عن رسوم جديدة لنقل البضائع على طول طرق التجارة الرئيسية.
ارتفاع أسعار الشحن
وقد أدت الاضطرابات المستمرة بالفعل إلى زيادة في تكاليف الشحن. وفقا لبيانات شركة فريتوس، ارتفعت تكلفة شحن حاوية مشتركة بطول 40 قدما من شنغهاي إلى نيويورك إلى متوسط يبلغ حوالي 5,000 دولار. وهذه زيادة كبيرة مقارنة بـ 3,500 دولار في منتصف ديسمبر/كانون الأول. ولوحظت اتجاهات مماثلة على طرق التجارة الرئيسية الأخرى، مما يثير مخاوف بشأن الازدحام المحتمل في الموانئ.
وبينما تتغلب شركات الشحن على هذه التحديات، يراقب قادة الصناعة مثل Maersk وCMA CGM وHapag Lloyd الوضع عن كثب. ويظل التأثير على سلاسل التوريد العالمية والتداعيات الاقتصادية المحتملة من الاعتبارات الرئيسية في قراراتها الاستراتيجية.
انقر هنا للاطلاع على المزيد من أخبار النقل والخدمات اللوجستية.
