مترو الرياض كان بالفعل من العناوين الرئيسية في السعودية قبل إطلاقه الرسمي القادم.
إذا سألت أي مواطن سعودي عن أمنياته للعام 2022، يجيبك فوراً: أن تزول جائحة كورونا.
و سيتطرّق أيضا لأفتتاح مركز الملك عبد الله المالي “كافد” (KAFD) و مترو الرياض، الوحيد من نوعه في الشرق الأوسط. المتروٍ سيحوّل الرياض الى عاصمة الشرق الأوسط الاقتصادية.
مترو الرياض: جزء من رؤية مستقبلية
تعتبر الرياض التي تشكل 50% من الاقتصاد غير النفطي في السعودية، هدفاً رئيسياً للمشاريع الإستراتيجية للمدن ضمن “رؤية السعودية 2030”.
وبحسب ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان، فان كل الخصائص التي تمتلكها الرياض “تعطي ممكّنات لخلق وظائف وخلق نمو في الاقتصاد وخلق استثمارات وخلق العديد من الفرص، لذلك ننظر للرياض في الاعتبار”.
مواكبة نمو الرياض
ومن ضمن المشاريع الكبرى للمدينة، يأتي قطار الرياض الكهربائي المعروف بمترو الرياض، والذي يعد مشروعاً ضخماً للبنية التحتية، والأكبر لشبكات النقل العام في العالم يجري تطويره حالياً لمواكبة النمو المرتقب للمدينة. إذ يتوقع ارتفاع عدد سكان الرياض والبالغ أكثر من 7.5 ملايين نسمة إلى حوالي 15 إمليوناً عام 2030.
هو جزء من مشروع الملك عبد العزيز للنقل العام بمدينة الرياض، والذي يتكون من القطارات والحافلات، حيث يتم إنشاء ستة خطوط مترو رئيسية تخترق العاصمة السعودية الرياض من جميع الاتجاهات، وبسرعة تقدّر بـ 80 كيلومتر بالساعة.
لقد كان من المقرر تشغيل هذا المشروع الضخم خلال الربع الثالث من 2021، لكن إطلاقه تأخير قليلاً، حيث يتوقع أن يبدأ باستقبال الركاب في الربع الأول من العام الحالي.
النقل والاستدامة في مترو الرياض
ويضم المترو 85 محطة، فيما طاقته استيعابية تصل إلى 1.16 مليون راكب يومياً في بداية التشغيل على أن يرتفع الى 3.6 ملايين راكب بعد عشر سنوات، وبتكلفة تبلغ 22.5 مليار دولار.
ومن المتوقع أن يساهم المشروع في تقليل عدد رحلات السيارات بما يقارب 250 ألف رحلة في اليوم.
سيتم توفير ما يعادل 400 ألف لتر من الوقود يومياً، وأن يرفع نسبة استخدام النقل العام من 5% حالياً إلى 20% خلال 10 سنوات.
هذا سيساهم بشكل كبير في خفض الانبعاثات الملوثة للهواء، إضافة إلى العمل على أن تكون نسبة 30% من السيارات المستخدمة في المدينة كهربائية في 2030.
وتأتي محطات المترو بنمط معماري واحد، وهي صديقة للبيئة، ومزودة بخلايا شمسية تسهم في توليد 20% من احتياجات المحطة الكهربائية، كما زُودت بتقنية واي فاي.
وأيضاً هناك العديد من المحطات التي تحتوي على محال تجارية وأماكن لبيع الطعام والقهوة وغيرها من الخدمات المتنوعة.
أين أصبحت مراحل تطوّر مترو الرياض؟
بحسب ما أعلنته الهيئة الملكية لمدينة الرياض، تم انتهاء الأعمال الإنشائية والمدنية للمترو، حيث بلغت نسبة الإنجاز الكلي للمشروع 92 في المئة.
وشرح مستشار الهيئة، حسام القرشي، أن أكثر من 80 في المئة من الأعمال المرتبطة بمحطات السكك الحديد و350 كيلومتراً من طرق السكك الحديد في جميع أنحاء المدينة أُنجزت.
وهناك أكثر من 180 قطاراً قيد التشغيل التجريبي بلغت مراحل متقدمة، اجتازت خلالها القطارات نحو مليوني كيلومتر على جميع المسارات.
يذكر أن مترو الرياض الكهربائي يشمل العديد من المحطات تصل الى 85 محطة، ثمانٍ منها رئيسية بحسب الموقع الرسمي لـ”قطار الرياض.”
الرئيسية هي محطة قصر الحكم، محطة المتحف الوطني، المحطة العلوية، نسيم المحطة، محطة حمراء، محطة وزارة التربية والتعليم، محطة مركز الملك عبدالله المالي، محطة الربيع، محطة جامعة الامام محمد بن سعود، ومحطة طريق عثمان بن عفان.
وستأتي عربات قطار الرياض بتصميم موحد، مع نظام التشغيل الأوتوماتيكي (دون سائق) عبر التحكم بها عن بُعد.
ويمكن فصل العربات من الداخل لاستيعاب فئات الخدمة مع توفير فئة خاصة بالعائلات، كما ستتيح العربات خدمات الاتصال ونقل وتبادل المعلومات للركاب.
جدّة لها مشاريعها و لكن، قريباً جداً، سيسمع السعوديون والمقيمون في الرياض عبارة “أهلاً وسهلاً بكم في قطار الرياض”.
هذا المشروع الذي سيغيّر وجه المدينة ويضيف إليها لمسة حقيقة من الحداثة، سيجعل بالتأكيد من حياة المقيمين في المدينة أسهل وأكثر ارتباطاً مع العالم من حولهم.
